Blablacar est-il aussi compétitif en 2021 qu’à ses débuts ?

Créé de toute pièce en 2006 par la société Comuto, la start-up française Blablacar s’est imposée comme le leadeur mondial du covoiturage. Une habitude entrée dans les mœurs des français grâce à son principe économique et surtout écologique. Empiétant légèrement sur le domaine du transport vtc, la multinationale prouve encore tout son efficacité en période de confinement.

Bien que le N°1 du covoiturage entreprend dans ses conditions le respect des gestes barrières et de distanciation sociale, difficile de dire pour l’heure si les utilisateurs les appliquent minutieusement. En attendant, les trajets traditionnels font toujours fureur. Car malgré la crise sanitaire, la mobilité et les échanges entre villes sont récurrents que ce soit pour des motifs économiques, laborieux ou retour en famille.Nous vous proposons donc de connaître les clés du succès de cette entreprise tentaculaire présente aujourd’hui dans plus de 26 pays.

 Une carte de carburant Total offerte pour mordre à l’hameçon

Avec une politique marketing et commerciale poussée, Blablacar devient la référence dans le transport de personnes longue distance. Et pour pousser les personnes qui roulent à vide et en solitaire sur les autoroutes, le géant du covoiturage a tout simplement décidé d’offrir au conducteur pour son premier itinéraire une carte cadeau de 20 euros de carburant chez Total. Une stratégie payante et surtout payante en dividende sur deux niveaux :

  • La start-up se rémunère en prélevant un pourcentage sur les courses et en concluant des contrats publicitaires avec d’autres entreprises.
  • Les conducteurs minimisent voire optimisent leurs frais au cours d’un voyage.

 

Des trajets moins chers que le train à ses débuts

Nous pouvons le dire en ses termes, en prenant rapidement de l’importance dans le monde du transport, Blablacar est littéralement le moyen de locomotion qui a coulé la SNCF pendant pas mal d’années. En effet, les trajets en train devenus trop cher pour les classes moyennes et populaires sur les voyages intra villes, beaucoup de voyageurs se sont rabattus sur la plateforme internet.

Surtout lorsque certaine destination était sujette à escale. Ne parlons pas de distance Nice Paris où la voiture est une perte de temps voire un enfer vu la distance. Mais plus sur des distances allant de 100 à 400 kilomètres. Ainsi, un Montpellier-Lyon ou un Toulouse-Barcelone est toujours plus rentable en covoiturage qu’en train. De plus, l’émergence des stations de covoiturage ont facilité cette progression. D’ailleurs, Blablacar n’a pas manqué à l’appel en s’efforçant à travers un fichier de référencer tous ses points pour faciliter l’essor de son entreprise.

 2018 : un tournant avec le rachat de Ouibus rebaptisé par la suite Blablabus

 2018 est une autre étape essentielle pour Blablacar. En effet, en rachetant et réinjectant du capital dans une entreprise en déficit, l’ingénieuse start-up se comporte comme le FMI à son échelle. Elle vient au secours d’une économie en péril tout en créant à travers une nouvelle politique tarifaire une concurrence de fait entre deux sociétés qui lui appartiennent. En quelque sorte, elle joue un astucieux tour de passe-passe comme d’autres entreprises par le passé. (Exemple de la Poste qui a créé un de ses concurrents directs : Chronopost).

En jouant de la sorte, elle devient maîtresse de deux moyens de transport qui lui permettent de voir plus clair face au transport ferroviaire et aérien sans pour autant impacter les navettes aeroports.

 L’offre Ouigo SNCF : le bouclier croquant sur les terres de Blablacar

C’est en l’espèce le billet attractif qui est venu à la rescousse de la mauvaise réputation du réseau ferroviaire français. En créant de nouvelle ligne de train à très grande vitesse (exemple de Bordeaux-Paris en 2 heures) mais aussi avec la possibilité de créer des alertes pour visionner les tarifs les moins chers, le transport en train a pris les choses en main. Et c’est d’ailleurs cette politique tarifaire qui met du plomb dans l’aile de Blablacar.

Car les calculs sont vite faits. Pour le trajet évoqué précédemment, il est possible de voyager en seconde classe pour 19,90 € au lieu de 32 euros en covoiturage pour un temps relativement inférieur.

Néanmoins, Blablacar reste toujours le grand gagnant en période de Covid. La raison est toute simple. A l’heure actuelle, le trafic aérien a été divisé par 10 dans l’Hexagone et les billets low cost sont plus rares à décrocher. Donc les voyageurs se rabattent forcément sur la plateforme ou sur le train quand le prix est avantageux.

En revanche, s’il y a bien un domaine où la multinationale est absente. C’est le domaine du transport de personne à mobilité réduite. Un secteur d’activité qui nécessite des compétences et des certifications spécifiques.

 

 

 

Les causes de la baisse d’activité drastique des chauffeurs VTC à Paris

Les statistiques concernant la baisse d’activité de chauffeurs vtc parisiens et des taxis montrent une dégringolade sans précédent depuis septembre 2020. Ce chiffre était déjà très bas après la période post confinement mais les indicateurs restent au rouge.Nous vous proposons de comprendre les causes réelles qui impactent le domaine du transport privé à Paris à travers cet article.Une chose est sûre. Beaucoup de chauffeurs travaillant pour les plateformes ont tout bonnement mis la clé sous la perte pendant que certaines multinationales se réinventent en tentant l’aventure du taxi moto. Zoom sur les causes qui ralentissent l’activité des chauffeurs privés.

La politique de la ville de Paris aux antipodes de la circulation galopante

Bien que la crise sanitaire grignote à petit feu les emplois dans la profession, les raisons primaires qui résultent de cette crise sont aussi à rechercher dans la transition énergétique et la nouvelle politique d’aménagement du territoire dans la capitale.

Depuis des années, la ville des Lumières est sale, bruyante, polluée et surpeuplée. Un signal d’alarme qui pour des raisons écologiques et du bien vivre ensemble inversent la tendance.En recréant de la proximité, des espaces verts qui communiquent avec des quartiers écologiques ; en élargissant les trotttoirs et en piétonnisation de plus en plus la voie publique, c’est toute la politique des transports qui est remise en cause.

Cette cause est certes noble mais met du plomb dans l’aile des chauffeurs VTC. Cependant, cette dynamique n’a pas prise en compte le facteur de l’emploi qui aura pu se réinventer. Et face à un espace de plus en plus restreint dans Paris intra-muros, les VTC de demain devraient selon la logique des choses être électriques ou autonomes. Une transition écologique que beaucoup de sociétés ne pourront pas se permettre et causera la perte des emplois restants.

 La crise sanitaire et la fermeture des frontières aériennes

Avec la fermeture des frontières, les aéroports sont quasi à l’arrêt. Certes, quelques avions décollent mais ne suffisent pas à assouvir les queues de chauffeurs qui patientent à la sortie des terminaux. Pour preuve, la navette roissy charles de Gaulle a divisé par 10 son affluence. Car dans les faits se sont bien les touristes étrangers qui étaient les réels demandeurs en matière de transport privé.

Et cette incidence joue sur toute la filière touristique comme le maillon manquant d’une chaîne alimentaire. Elle impacte autant les hôtels, les restaurants et les magasins.

 

A cela s’ajoute, le manque à gagner pour le transport événementiel qui subit de plein fouet les mesures de sécurité et de distanciation sociale imposées par les autorités pour enrayer la pandémie.En effet, le tournoi de Rolland Garros, la Fashion Week ainsi que la semaine de la culture font état de huis clos avec un public très restreint.

 

Baisse d’activité des chauffeurs vtc :  crise économique et épargne des français en cause

 A l’heure actuelle, la crise sanitaire provoque un état d’alerte qui devient aussitôt  économique et sociale. Plan de restructuration et licenciement massif (Airbus, Alinéa, Peugeot…) freinent la croissance. Les français craignent l’avenir et ont comme dans tout période de crise à faire attention à leurs deniers. La réaction normale consite à épargner en attendant des jours meilleurs.

Ce comportement tout à fait normal joue des tours aux chauffeurs vtc qui sont plus boycottés au profit des transports en commun ou du covoiturage.Néanmoins, certaines sociétés arrivent tout de même à se sortir d’affaire en se réinventant ou en ciblant une clientèle particulière.

 Le VTC de luxe : une filière qui s’inscrit dans l’avenir.

La décade 2010 – 2020 a vu fleurir et se démocratiser toute un domaine d’activité qu’un virus microscopique à mis à l’arrêt. Désormais, le transport privé redevient une prestation de service orientée vers les personnes aisées. Hormis la catégorie du transport de personnes à mobilité réduite qui a aussi de beaux jours devant elle mais nécessite des aménagements spécifiques. C’est le transport d’affaires et les gammes luxes pour un public privilégié qui reprend le dessus. Ce à quoi été destiné à l’origine les conducteurs de berlines.

Malheureusement, la crise que nous vivons à l’heure actuelle ne fait que renforcer la richesse des plus facilités et appauvris la classe moyenne et les classes inférieures. Dans ce combat, beaucoup de chauffeurs VTC travaillant pour les plateformes se retrouvent sans emploi. Certes, cet état de fait montre que cette fonction s’est précarisée avec le temps et aussi par la position dominante de UBER sur ce marchéCependant, l’uberisation du métier de chauffeur privé détruit cette corporation et laisse un goût amer à l’acteur économique principal qui en est la cause.

 

Pourquoi adopter le flocage voiture magnétique comme support de communication sur les véhicules VTC ?

Vous venez de créer votre entreprise et vous voulez faire connaître en utilisant une communication efficace et peu coûteuse ? Alors dirigez-vous vers le flocage voiture magnétique diffuser votre identité de marque en utilisant cette publicité comme support publicitaire !

Dans notre situation, cette pratique est gagnante et payante. Elle permet d’assurer notre visibilité lors de nos trajets sur toute l’ Île de France. Ensuite, à la fin de leur service, nos chauffeurs privés n’ont juste qu’à retirer la plaque aimantée qui fait office de flocage voiture magnétique. Cette opportunité nous permet également de remplacer cet espace publicitaire présent sur nos portières. Une solution envisagées pour remplacer les affiches en cas de partenariats avec d’autres entreprises souhaitant communiquer sur leurs produits.

Centré sur l’impact visuel, le marquage de véhicule  permet d’attirer l’œil et d’être identifiée par tous. Vous trouverez au coeur de cet article les avantages du flocage voiture magnétique et de la pub sur les voitures de fonction.

Le flocage voiture magnétique : une publicité qui n’a pas de frontière !

En effet, les véhicules de société de transport de personnes sont les moyens de locomotions idéales pour communiquer de cette façon. Dans la pratique, les bus de ligne, les taxis et les VTC sont les véhicules de prédilection de ce mode de publicité attrayant. En effet, ils permettent sur de longues distances de communiquer et de faire connaître son enseigne auprès du public. Analogiquement, ce principe est un peu le même que le trafic froid généré sur Internet via le marketing digital.

Dans la réalité,  cet outil de communication est extrêmement large  et pertinent. La publicité voiture n’a de limite que les déplacements lors de vos courses. Elle est donc une portée et un champs d’action important. En étant vu par  beaucoup d’individus, elle est visible toute l’année 7 jours sur 7  et 24 heures sur 24. De plus, que le véhicule roule ou soit stationné, le flocage véhicule magnétique  touche un large public (les automobilistes, les piétons, les personnes assises en terrasse…). L’affichage présent sur les portières des voitures suscitent la curiosité et attirent les regards.

Une communication peu coûteuse

Le flocage voiture est l’un des supports de de communication les plus rentables. En effet, il n’est si excessif du point de vue pécuniaire. Il nécessite peu de travail et se réalise dans des délais très courts.

Concrètement, il nécessite la réalisation d’une charte graphique et du travail technique sur Photoshop par l’intervention d’un webdesigner. Ensuite, la création du prototype sera suivi par une l’impression au coeur d’un atelier numérique. Puis, la pose de l’adhésif sur la zone concernée du véhicule.

L’avantage principal, c’est que ne vous ne louez pas d’espace comme c’est le cas sur les panneaux publicitaires. Le retour sur investissement est significatif puisqu’il s’appose sur votre propre propriété: votre voiture. De plus, il suscitera des coûts de téléphone vers le standard de votre entreprise si vos services intéressent autrui. Pour en savoir plus sur ce service, il existe une multitude de prestataire. A vous de vous orienter vers une société expérimentée dans le design. Que ce soit en boutique physique ou en ligne, les supports peuvent par la suite être envoyés par les services postaux. Il suffit juste de s’accorder sur une maquette et les dimensions.

Trois options pour la pose

Pour poser votre flocage voiture est en faire un support publicitaire ; vous avez le choix entre trois techniques de pose. La première est un marquage véhicule partiel qui recouvre votre véhicule que sur certaines zones. Cela permet de l’habiller subtilement avec les informations qui vous paraissent essentielles, principalement du lettrage adhésif. La seconde recouvre partiellement votre véhicule sur des zones comme le capot, les vitres ou les portières. Enfin, la troisième technique consiste à recouvrir intégralement votre véhicule afin d’être visible et identifiable de loin.

Peu importe la technique utilisée sur le véhicule, ce support de communication augmente votre visibilité. Comme dit précédemment, le flocage voiture magnétique est en perpétuel mouvement. Il est visible toute l’année. Ce qui permet à votre marquage d’avoir un plus fort impact visuel sur de futurs clients.

A ce propos, sachez qu’une publicité sur voiture est 5 fois plus visible qu’une publicité sur panneaux publicitaires.

Une création sans limite

Pour personnaliser votre voiture de fonction et en faire un support de communication efficace, il faut vous trouver un thème, un logo, une phrase, un slogan ou encore des couleurs qui habilleront votre véhicule. Faites place à votre créativité puisque vous êtes libre de conceptualiser ce que vous  souhaitez. Cependant, veillez à rester simple et à ne pas trop en rajouter au risque de perdre la concentration de vos futurs clients. En effet, les prospects ne seront plus quelles informations regardées si vous leur en donnez trop, Surtout si votre véhicule est en mouvement. Focalisez votre flocage véhicule sur l’essentiel: logo, couleurs de l’entreprise, slogan et vos coordonnées.

Les informations communiquées au public doivent retranscrire l’objet et l’activité de votre entreprise de manière précise pour être comprise par vos interlocuteurs.

 

 

 

Visiter le Louvre gratuitement le temps d’un séjour à Paris

Le Louvre fait partie des sites emblématiques incontournables lors d’un passage dans la capitale parisienne. Connu comme l’un des plus grands musées au monde, il accueille des dizaines de milliers de visiteurs au quotidien. En général, il abrite des trésors remarquables, notamment des œuvres d’art occidentales datant du Moyen Âge à 1848, des merveilles des civilisations antiques orientales, grecques, égyptiennes, romaines, étrusques, des arts de l’Islam et des arts graphiques. Cet ancien palais royal converti en musée propose de nombreuses salles où admirer des œuvres célèbres comme la Joconde, La Victoire de Samothrace… Mais comment obtenir un billet pour le Louvre gratuitement durant son séjour à Paris ? Nous vous donnons tout le protocole à suivre dans le cadre d’une excursion touristique dans la ville des Lumières. Une aubaine sachant que Paris est l’une des villes les plus chères au monde.

Prendre ses dispositions à l’avance

Le Musée du Louvre propose également un dispositif de gratuité aux visiteurs. Cela leur permet généralement de visiter le musée intégralement. Cependant, cela n’inclut pas les évènements et les expositions exceptionnels. Il y en a également durant certains samedis de l’année. Cela prend effet pour tous les résidents et les visiteurs qui effectuent un séjour sur Paris durant quelques weekends. Si souvent, les visites se font dans la journée, il est aussi possible de réaliser une visite nocturne du site.

À certains moments de l’année, il est possible d’avoir un billet pour le Louvre à titre gracieux. Mais il existe certaines règles à retenir pour pouvoir bénéficier de ce dispositif de gratuité, notamment aux collections permanentes. Il faut également retenir que les jours de gratuité peuvent effectivement être sujets à une forte affluence. Il faudra donc être prêt et arriver le plus tôt possible pour éviter la foule. Dans tous les cas, si vous envisagez de visiter Paris prochainement, vous pourrez compter sur le site qui est ici, pour organiser votre séjour selon vos disponibilités et vos envies.

 Un billet pour le Louvre gratuit : listing des personnes concernées

Pour ceux qui sont bénéficiaires de la gratuité, ils sont tenus de se présenter à l’entrée des collections. Ils n’ont pas besoin de passer par la caisse. Pour les moins de 18 ans, l’entrée gratuite prend effet dès la présentation d’une pièce d’identité. Le dispositif s’applique également pour ceux qui ont 18 à 25 ans et qui résident dans l’un des pays appartenant à l’Espace économique européen. Toutefois, ils doivent obligatoirement présenter un justificatif.

Les demandeurs d’emploi ont également accès gratuit au Louvre, mais toujours sur présentation d’un justificatif de moins d’un an. D’autres types de visiteurs peuvent également être exonérés de paiement durant leur visite, notamment, les artistes plasticiens affiliés à la Maison des Artistes, les enseignants en histoire des arts, arts plastiques ou appliqués, les membres de l’ICOM et de l’ICOMOS, les personnes handicapées incluant leurs accompagnateurs ainsi que les bénéficiaires des minima sociaux. Pour toutes ces personnes, le dispositif n’est applicable que sur présentation d’un justificatif.

Zoom sur la formule : « les samedis nocturnes gratuits »

Actuellement, il existe une formule spéciale appelée « les samedis nocturnes gratuits ». Ce programme encourageant a débuté en janvier 2019. Les visites gratuites se déroulent généralement le premier samedi de chaque mois, notamment de 18 heures à 21 h 45. Cette formule est proposée sans réservation et permet d’explorer en toute liberté, les ailes Sully et Denon.

Ces dernières abritent les antiquités grecques, égyptiennes, romaines et étrusques, les arts de l’Islam, les peintures françaises et italiennes. Concernant l’aile Richelieu, bien que gratuite, elle nécessite une réservation, car il y a une limite de places avec quelques activités offertes sur place.

Bien que le dispositif de gratuité soit restreint, il permet tout de même de profiter d’un espace culturel exclusif ainsi que d’oeuvres d’art mondialement connu. Les galeries du Louvre étant immenses, le musée ne se visite pas en une journée. Du coup, il est déjà possible avec la formule gratuite de bénéficier d’un parcours mémorable et inédit.

 

Contrôle technique: 3 mois de bonus suite à la crise sanitaire

Une décision arbitraire qui risque de faire sourire plus d’un automobiliste. Les propriétaires disposent d’un délai de trois mois supplémentaires pour être à jour en matière de respect  de la  sécurité routière et des normes environnementales.

En cause: la fermeture des centres de contrôle technique fermés jusqu’à nouvel ordre

C’est un petit bonus qui permet de réaliser quelques réparations supplémentaires pour être à jour avec la législation du contrôle technique. La crise sanitaire et économique sans précédent que nous vivons à l’heure actuelle force le gouvernement à prendre des décisions strictes pour freiner la propagation du virus. Hormis les commerces de première nécessité, pratiquement toutes les entreprises tirent le rideau, laisse place au télétravail ou assure un service minimum.

Concernant la fermeture des contrôles techniques, cette prise de position est légitimée pour protéger les salariés. En effet, le virus Covid-19 est capable de rester actif pendant neuf jours sur un objet inanimé. Et c’est l’argument légitime qu’ont invoqué les professionnels de la filière pour reporter l’examination des véhicules. La peur de la contamination des véhicules, la protection des employées et des clients restent donc la priorité.

Ainsi, les contre visite dans le cadre de la législation du contrôle technique dispose du même délai trimestriel.

En revanche, les poids lourds ainsi que tout véhicule de transport de personnes disposent d’un délai de 15 jours supplémentaires. Ceci s’explique du fait que ces véhicules sont toujours disposés à exercer pour remédier au transport de marchandises et du personnel hospitalier. Si votre voiture est épave nous vous conseillons fortement de débarrasser votre voiture gratuitement avec Epaveo.

Une décision intervenant à la veille du second anniversaire de la réforme

La décision de fermer les centres de contrôle technique tombent à pic. Les automobilistes ne risquent pas de contraventions et disposent d’un délai supplémentaire. De plus, cette résolution tombe à pic à la veille de la réforme du contrôle technique du 20 mai 2018. A cette époque, les automobilistes s’était rués dans les centres auto pour échapper aux coup de tournevis porté par le législateur. Effectivement, à cette date butoir, l’examen portait sur plus de 400 points de contrôle au lieu des 123 préexistants. Ce renouveau législatif avait entraîné une explosion des demandes de contrôle technique en vue de bénéficier des anciens critères. En sachant que le contrôle technique est obligatoire tout les deux ans pour les véhicules d’occasions, une nouvelle ruée aurait du se produire dans les centres autos à ce jour.

Le délai supplémentaire de trois mois est donc une décision approuvée et bienvenue. Elle permet de freiner idéalement un pic attendu depuis deux ans. Elle soulage les automobilistes qui peuvent disposer d’un peu plus de temps pour l’entretien. Puis, elle protège les salariés qui restent confinés chez eux.

En revanche, une fois la crise sanitaire terminée, les centres devront affronter une véritable ruée ver l’or. Quant aux contrôles policiers, ils devraient se renforcer pour endiguer les caches caches interminables avec les fraudeurs.

Le Coronavirus: une perte de chiffre d’affaire conséquente pour les VTC à Paris

La vie suit son cours malgré les restrictions du gouvernement suite à l’épidémie de Coronavirus. Pourtant,  les taxis et VTC sont toujours autorisés à exercer. Il leur suffit d’avoir en leur possession la fameuse attestation stipulant l’autorisation de travailler. Cependant, l’activité entraîne une perte de l’ordre de 85% de chiffre d’affaires en moins d’une semaine.

Le Coronavirus: cause principale de la fermeture des frontières entre l’UE et l’extérieur

En France, l’expansion du Covid-19 ainsi que les mesures de confinement affecte durablement l’économie et les déplacements quotidien. Le domaine du transport privé subit de plein fouet les revers de cette crise sanitaire. Rue désertée, restaurants fermés, boutique vides, les réservations en ligne de VTC  à Paris font la grise mine.

Cependant, cette réalité traduit des répercussions beaucoup plus graves. En effet, ce n’est pas le confinement en soi suite au Coronavirus  qui impacte l’activité de toute une filière. C’est bel et bien la fermeture des frontières qui en est la cause principale. N’oublions pas que sur Paris, une part non négligeable du chiffre d’affaire des sociétés VTC est l’oeuvre des trajets navette aéroport. Alors, avec la fermeture des aéroports de Roissy Charles de Gaulle et d’Orly, les moyens sont maigres pour pérenniser l’activité.

Paralysie totale des aéroports parisiens pendant minimum 15 jours reconductible

Les terminaux des deux plus importants aéroports français tournent plus qu’au ralenti. L’effondrement du trafic aérien est évident depuis une semaine. La majorité des vols sont annulés pour essayer de contenir l’épidémie de Coronavirus. Si l’aéroport BVA continue de fonctionner jusqu’à la fin de la semaine, la navette Paris Beauvais est toujours effective jusqu’à nouvel ordre. De fait, le gouvernement a débloqué des aides pour les entreprises durement touchées. Des reports de cotisations sociales sont à prévoir et le chômage partiel devrait prendre le dessus. Bien que ces aides soulagent un temps soit peu, le manque de trésorerie est évident. Il met à mal l’activité économique du secteur des véhicules de tourisme avec chauffeur.

La redéfinition des objectifs du gouvernement prévoie  l’utilisation des taxis à des fins d’utilité publique. Et ceci pour transporter les malades atteint du Coronavirus vers les hôpitaux. Ces possibilités ont été rapportés par le président de la République dans son allocution télévisée. Dans le même temps, UBER stoppe les chauffeurs VTC ayant été en contact avec des personnes contaminées. Dans ce flou total, nous espérons que ces possibilités ne resteront pas lettre morte.

 

6 astuces pour protéger vos affaires lors d’un voyage en avion

Pendant vos voyages, vous n’êtes pas à l’abri d’imprévus liés à la sécurité de vos affaires. Les cas de perte, de vol ou d’endommagement de bagages sont monnaie courante dans le monde. Surtout lorsque vous voyagez en avion et que vous n’avez pas le contrôle de ces derniers. Vous devez donc faire le maximum pour protéger efficacement vos affaires pendant vos voyages en avion. Découvrez dans cet article de belles astuces pour mieux protéger vos affaires durant un transfert aéroport.

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Construire un parking géant et un autre terminal à Roissy Charles de Gaulle: vers un projet haut standing à l’horizon 2021

A bientôt un demi siècle d’existence, l’aéroport Roissy Charles de Gaulle doit faire peau neuve pour rester dans la cour des grands. L’horizon 2021 s’amorce avec la nécessité de construire un parking et un terminal 4. Dorénavant, dixième aéroport mondial en transit de passagers, la première aérogare gauloise a des ambitions bien prononcées. Pour rester en haut du palmarès, de nouveaux plans de construction sont en cours. RDC prend donc une nouvelle voie pour concurrencer les nouveaux projets pharaoniques tels que Dubaï, Madrid ou Pékin.`

Construire un parking à Roissy: une mesure sinequanone pour le dépôt de passagers

Charles De Gaulle est connu des franciliens pour être un cauchemar ambulant en terme de trafic automobile. Les places de stationnement étant vite submerger par des marées de véhicules. Construire un parking gigantesque est devenu vital pour assurer l’harmonie et la fluidité de la circulation. Ainsi, les appels d’offres émanant d’ADP ont commencé depuis la fin d’année 2019. Face à ce challenge de taille, construire un parking nouveau suscite des interrogations. Si en matière de travaux publics, les opportunités ne manquent pas. Nous nous interrogeons grandement  sur les différents modes de constructions existants. Pour maximiser ce projet incommensurable, les ingénieurs en génie civil ont de nombreux choix devant eux. En consultant le Guide du parking Park’up  , il faut se rendre à l’évidence que l’architecture pour construire un parking relève d’un travail de fourmi. Les différentes structures envisagées pour construire un parking rentable en terme d’espace oscillent autour d’aménagements en souterrains ou en silos à étages. Ces techniques de pointe permettront à l’avenir d’économiser de la surface et de faciliter la vie des voyageurs et accompagnateurs.

Un futur aéroport high tech avec la création d’un terminal 4

Si à l’heure actuelle, l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle tourne à 3 terminaux, la capacité d’accueil arrive à saturation. Or, l’augmentation du trafic aérien, d’année en année, ainsi que la prolifération du commerce international font que la zone aéroportuaire a du mal à se désengorger. En effet, RDC doit faire face à l’arrivée quotidienne de vols intérieurs, internationaux ainsi qu’à la progression constante des vols charters et low cost. Tout cet arsenal de lignes aériennes transitant quotidiennement mérite une réorganisation de taille. Dans cette perspective, le groupe ADP est tenu  de développer un nouveau projet futuriste. Ceci afin d’assurer la survie et la santé financière de l’établissement. La surface de ce futur terminal est estimée à 167 hectares. Il fera de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle un mastodonte dans l’arène des aéroports internationaux. Une aubaine pour la région Île de France générant par la même occasion des dizaines de milliers d’emplois.

Vers l’optimisation de la desserte de la zone aéroportuaire

Actuellement, l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle souffre de lacunes notables en matière de transports publics. Bien que  le besoin de construire un parking soit primordial. L’interconnexion avec les moyens de transports doit se faire de façon plus significative. Alors, un futur train nommé « CDG Express » verra le jour. Il promet d’assurer en 15 minutes la liaison entre la gare de l’Est et Charles De Gaulle. Ces atouts permettront aux voyageurs de faciliter leurs déplacements. Mais également d’alléger le transport de bagages en évitant les correspondances à répétition.En bref, la société ADP pour les années futures est dans l’obligation de moderniser toutes les infrastructures. Que ce soit au niveau architectural, du développement durable (espaces verts et énergies nouvelles) ou dans le domaine du transport et de la communication, l’avenir de Paris en dépend.

En effet, le défi de la capitale française et son rayonnement international s’exprime aussi dans le projet aéroportuaire. Pour continuer à apparaître dans le top 10 des villes hyperconnectées, la ville des lumières doit se surpasser.