Contrôle technique: 3 mois de bonus suite à la crise sanitaire

Une décision arbitraire qui risque de faire sourire plus d’un automobiliste. Les propriétaires disposent d’un délai de trois mois supplémentaires pour être à jour en matière de respect  de la  sécurité routière et des normes environnementales.

En cause: la fermeture des centres de contrôle technique fermés jusqu’à nouvel ordre

C’est un petit bonus qui permet de réaliser quelques réparations supplémentaires pour être à jour avec la législation du contrôle technique. La crise sanitaire et économique sans précédent que nous vivons à l’heure actuelle force le gouvernement à prendre des décisions strictes pour freiner la propagation du virus. Hormis les commerces de première nécessité, pratiquement toutes les entreprises tirent le rideau, laisse place au télétravail ou assure un service minimum.

Concernant la fermeture des contrôles techniques, cette prise de position est légitimée pour protéger les salariés. En effet, le virus Covid-19 est capable de rester actif pendant neuf jours sur un objet inanimé. Et c’est l’argument légitime qu’ont invoqué les professionnels de la filière pour reporter l’examination des véhicules. La peur de la contamination des véhicules, la protection des employées et des clients restent donc la priorité.

Ainsi, les contre visite dans le cadre de la législation du contrôle technique dispose du même délai trimestriel.

En revanche, les poids lourds ainsi que tout véhicule de transport de personnes disposent d’un délai de 15 jours supplémentaires. Ceci s’explique du fait que ces véhicules sont toujours disposés à exercer pour remédier au transport de marchandises et du personnel hospitalier. Si votre voiture est épave nous vous conseillons fortement de débarrasser votre voiture gratuitement avec Epaveo.

Une décision intervenant à la veille du second anniversaire de la réforme

La décision de fermer les centres de contrôle technique tombent à pic. Les automobilistes ne risquent pas de contraventions et disposent d’un délai supplémentaire. De plus, cette résolution tombe à pic à la veille de la réforme du contrôle technique du 20 mai 2018. A cette époque, les automobilistes s’était rués dans les centres auto pour échapper aux coup de tournevis porté par le législateur. Effectivement, à cette date butoir, l’examen portait sur plus de 400 points de contrôle au lieu des 123 préexistants. Ce renouveau législatif avait entraîné une explosion des demandes de contrôle technique en vue de bénéficier des anciens critères. En sachant que le contrôle technique est obligatoire tout les deux ans pour les véhicules d’occasions, une nouvelle ruée aurait du se produire dans les centres autos à ce jour.

Le délai supplémentaire de trois mois est donc une décision approuvée et bienvenue. Elle permet de freiner idéalement un pic attendu depuis deux ans. Elle soulage les automobilistes qui peuvent disposer d’un peu plus de temps pour l’entretien. Puis, elle protège les salariés qui restent confinés chez eux.

En revanche, une fois la crise sanitaire terminée, les centres devront affronter une véritable ruée ver l’or. Quant aux contrôles policiers, ils devraient se renforcer pour endiguer les caches caches interminables avec les fraudeurs.

Le Coronavirus: une perte de chiffre d’affaire conséquente pour les VTC à Paris

La vie suit son cours malgré les restrictions du gouvernement suite à l’épidémie de Coronavirus. Pourtant,  les taxis et VTC sont toujours autorisés à exercer. Il leur suffit d’avoir en leur possession la fameuse attestation stipulant l’autorisation de travailler. Cependant, l’activité entraîne une perte de l’ordre de 85% de chiffre d’affaires en moins d’une semaine.

Le Coronavirus: cause principale de la fermeture des frontières entre l’UE et l’extérieur

En France, l’expansion du Covid-19 ainsi que les mesures de confinement affecte durablement l’économie et les déplacements quotidien. Le domaine du transport privé subit de plein fouet les revers de cette crise sanitaire. Rue désertée, restaurants fermés, boutique vides, les réservations en ligne de VTC  à Paris font la grise mine.

Cependant, cette réalité traduit des répercussions beaucoup plus graves. En effet, ce n’est pas le confinement en soi suite au Coronavirus  qui impacte l’activité de toute une filière. C’est bel et bien la fermeture des frontières qui en est la cause principale. N’oublions pas que sur Paris, une part non négligeable du chiffre d’affaire des sociétés VTC est l’oeuvre des trajets navette aéroport. Alors, avec la fermeture des aéroports de Roissy Charles de Gaulle et d’Orly, les moyens sont maigres pour pérenniser l’activité.

Paralysie totale des aéroports parisiens pendant minimum 15 jours reconductible

Les terminaux des deux plus importants aéroports français tournent plus qu’au ralenti. L’effondrement du trafic aérien est évident depuis une semaine. La majorité des vols sont annulés pour essayer de contenir l’épidémie de Coronavirus. Si l’aéroport BVA continue de fonctionner jusqu’à la fin de la semaine, la navette Paris Beauvais est toujours effective jusqu’à nouvel ordre. De fait, le gouvernement a débloqué des aides pour les entreprises durement touchées. Des reports de cotisations sociales sont à prévoir et le chômage partiel devrait prendre le dessus. Bien que ces aides soulagent un temps soit peu, le manque de trésorerie est évident. Il met à mal l’activité économique du secteur des véhicules de tourisme avec chauffeur.

La redéfinition des objectifs du gouvernement prévoie  l’utilisation des taxis à des fins d’utilité publique. Et ceci pour transporter les malades atteint du Coronavirus vers les hôpitaux. Ces possibilités ont été rapportés par le président de la République dans son allocution télévisée. Dans le même temps, UBER stoppe les chauffeurs VTC ayant été en contact avec des personnes contaminées. Dans ce flou total, nous espérons que ces possibilités ne resteront pas lettre morte.

 

6 astuces pour protéger vos affaires lors d’un voyage en avion

Pendant vos voyages, vous n’êtes pas à l’abri d’imprévus liés à la sécurité de vos affaires. Les cas de perte, de vol ou d’endommagement de bagages sont monnaie courante dans le monde. Surtout lorsque vous voyagez en avion et que vous n’avez pas le contrôle de ces derniers. Vous devez donc faire le maximum pour protéger efficacement vos affaires pendant vos voyages en avion. Découvrez dans cet article de belles astuces pour mieux protéger vos affaires durant un transfert aéroport.

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Construire un parking géant et un autre terminal à Roissy Charles de Gaulle: vers un projet haut standing à l’horizon 2021

A bientôt un demi siècle d’existence, l’aéroport Roissy Charles de Gaulle doit faire peau neuve pour rester dans la cour des grands. L’horizon 2021 s’amorce avec la nécessité de construire un parking et un terminal 4. Dorénavant, dixième aéroport mondial en transit de passagers, la première aérogare gauloise a des ambitions bien prononcées. Pour rester en haut du palmarès, de nouveaux plans de construction sont en cours. RDC prend donc une nouvelle voie pour concurrencer les nouveaux projets pharaoniques tels que Dubaï, Madrid ou Pékin.`

Construire un parking à Roissy: une mesure sinequanone pour le dépôt de passagers

Charles De Gaulle est connu des franciliens pour être un cauchemar ambulant en terme de trafic automobile. Les places de stationnement étant vite submerger par des marées de véhicules. Construire un parking gigantesque est devenu vital pour assurer l’harmonie et la fluidité de la circulation. Ainsi, les appels d’offres émanant d’ADP ont commencé depuis la fin d’année 2019. Face à ce challenge de taille, construire un parking nouveau suscite des interrogations. Si en matière de travaux publics, les opportunités ne manquent pas. Nous nous interrogeons grandement  sur les différents modes de constructions existants. Pour maximiser ce projet incommensurable, les ingénieurs en génie civil ont de nombreux choix devant eux. En consultant le Guide du parking Park’up  , il faut se rendre à l’évidence que l’architecture pour construire un parking relève d’un travail de fourmi. Les différentes structures envisagées pour construire un parking rentable en terme d’espace oscillent autour d’aménagements en souterrains ou en silos à étages. Ces techniques de pointe permettront à l’avenir d’économiser de la surface et de faciliter la vie des voyageurs et accompagnateurs.

Un futur aéroport high tech avec la création d’un terminal 4

Si à l’heure actuelle, l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle tourne à 3 terminaux, la capacité d’accueil arrive à saturation. Or, l’augmentation du trafic aérien, d’année en année, ainsi que la prolifération du commerce international font que la zone aéroportuaire a du mal à se désengorger. En effet, RDC doit faire face à l’arrivée quotidienne de vols intérieurs, internationaux ainsi qu’à la progression constante des vols charters et low cost. Tout cet arsenal de lignes aériennes transitant quotidiennement mérite une réorganisation de taille. Dans cette perspective, le groupe ADP est tenu  de développer un nouveau projet futuriste. Ceci afin d’assurer la survie et la santé financière de l’établissement. La surface de ce futur terminal est estimée à 167 hectares. Il fera de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle un mastodonte dans l’arène des aéroports internationaux. Une aubaine pour la région Île de France générant par la même occasion des dizaines de milliers d’emplois.

Vers l’optimisation de la desserte de la zone aéroportuaire

Actuellement, l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle souffre de lacunes notables en matière de transports publics. Bien que  le besoin de construire un parking soit primordial. L’interconnexion avec les moyens de transports doit se faire de façon plus significative. Alors, un futur train nommé « CDG Express » verra le jour. Il promet d’assurer en 15 minutes la liaison entre la gare de l’Est et Charles De Gaulle. Ces atouts permettront aux voyageurs de faciliter leurs déplacements. Mais également d’alléger le transport de bagages en évitant les correspondances à répétition.En bref, la société ADP pour les années futures est dans l’obligation de moderniser toutes les infrastructures. Que ce soit au niveau architectural, du développement durable (espaces verts et énergies nouvelles) ou dans le domaine du transport et de la communication, l’avenir de Paris en dépend.

En effet, le défi de la capitale française et son rayonnement international s’exprime aussi dans le projet aéroportuaire. Pour continuer à apparaître dans le top 10 des villes hyperconnectées, la ville des lumières doit se surpasser.