Le passage piétons en trois dimensions (3D) a été testé dans la commune de Cysoing, dans le Nord, une première en France.  Ce dispositif est visible, même la nuit, pour inciter les automobilistes à ralentir.

Un passage piétons trompe-l’œil

Le passage piétons 3D a déjà fait ses preuves en Inde, en Islande et en Belgique. L’illusion optique résulte d’un jeu de couleurs blanc, gris et noir et d’un effet de perspective. Il en existe désormais deux près de l’école maternelle Saint-Joseph, à Cysoing. « On l’a mis à un endroit stratégique, à côté d’une école maternelle », précise Benjamin Dumortier. L’élu reconnaît toutefois que « cela reste de la responsabilité des automobilistes » de s’arrêter ou non.

Les riverains accueillent plutôt bien ce dispositif. « Depuis qu’il a été réalisé, on voit que les automobilistes ralentissent davantage », affirme un monsieur. Les gens ont tendance à rouler prudemment « ne serait-ce que par curiosité » explique une mère de famille. Tant mieux puisque les responsables prévoient de généraliser l’installation de ce passage 3D dans les zones de la ville où la vitesse est limitée à 30 km/h.

Plus cher qu’un passage normal

Ces passages piétons de Cysoing ont été élaborés en quelques jours seulement. L’un des deux ouvrages est donc moins élaboré. Il a du mal à maîtriser sa ligne de fuite et « l’aspect 3D disparaît aussi lorsque le sol est mouillé car on distingue mal la couleur noire ». Mais pour un test, l’entreprise a relevé le défi. « On voit les choses différemment. Cela crée un effet d’optique sans les nuisances sonores d’un dos-d’âne, et c’est moins coercitif », souligne Eric Vandoolaeghe, directeur général de T1.

Même si ces nouveaux passages piétons coûtent deux fois plus chers qu’un marquage classique, de nombreuses communes y sont actuellement intéressées. Le directeur a réitéré qu’ « en Inde, les résultats sont plutôt probants ». Il n’y aurait eu aucun accident dans les six mois après la mise en place. Mais il faudra encore attendre pour que la délégation de la Sécurité routière puisse émettre un jugement sur l’efficacité de ces passages piétons.

Dès le 1^er Janvier 2018, chaque ville aura la liberté de fixer le tarif d’amende pour stationnement impayé. C’est la loi organique sur la modernisation de l’action publique territoriale et les Métropoles de 2014 qui avait prévu ce changement.

Hausse des PV : une stratégie en faveur des recettes publiques

A compter du début de l’année prochaine, on annonce une augmentation des tarifs de PV de Stationnement sur toute la France. Les 17 € de pénalité habituels vont grimper jusqu’à 30 € à Toulouse, à 33 € à Montpellier, jusqu’ 50 € à Paris et même à 60 € du Côté d’Arles. La majeure partie de l’amende, qui devient un « frais post-stationnement »,  sera versée aux communes. Chaque mairie a donc une base de calcul suivant les dépenses générées par la gestion de ces horodateurs.

Cette décision a pour but d’inciter les automobilistes concernés à verser les frais de stationnement. En effet, en moyenne seul 1 sur 5 des automobilistes payent leur place de parking. Certains utilisateurs jugent déjà les 4 €/heure de stationnement assez cher. Cette hausse de tarifs de PV de stationnement prévue pour 2018 a fait réagir l’association 40 millions d’automobilistes. Elle a lancé une campagne visant à influencer les maires à maintenir la redevance de stationnement dans leur ville.

 

Quelles alternatives?

Au vu de cette nouvelle, se servir de sa propre voiture pour se déplacer va devenir plus coûteux. Entre les frais de stationnement, le paiement des amendes éventuelles, les dépenses d’entretien et de carburant, la facture s’alourdit. Il serait plus intéressant, au moins sur le plan financier, de faire recours à une agence de VTC. Elle propose d’ailleurs des services plus diversifiés pour ses clients.

Eden Transports a comme objectif de garantir un professionnalisme parfait sur l’ensemble de ses prestations. Elle accorde de l’importance à la ponctualité, à la sécurité et à la flexibilité pour chaque déplacement. Transport individuel ou en groupe, déplacement professionnel ou transport navettes-gares et aéroport, pour sortir et faire des excursions, des véhicules privés avec chauffeur sont disposées à répondre à toute demande. Eden Transports peut accompagner dans tout Paris et ses alentours. Un autre avantage : le tarif. C’est beaucoup moins cher que de prendre un taxi. Le site d’Eden Transports permet de faire un devis en ligne et de connaitre au préalable le montant de la prestation. Il est donc conseillé de faire une réservation en ligne pour faciliter la gestion de votre itinéraire. Le concept d’Eden Transports cherche à simplifier votre déplacement, vous n’avez plus qu’à apprécier.

Un accident sur la RER A a fait blocage sur la circulation ferroviaire pendant 3 jours. Bien que la ligne soit actuellement en service, des meilleurs moyens sont proposés pour pallier à ce genre de situation.

 

 

Interruption de la ligne RER A

Depuis le lundi 30 Octobre, la ligne RER A qui relie la gare de Défense et d’Auber à Paris a été totalement interrompue. Et pour cause, le tunnel a été inondé d’eau boueuse et de sable à cause d’un percement accidentel au niveau de la Porte Maillot. L’incident aurait été provoqué par un forage pour des travaux sous terrains, qui semble être mal maitrisé.

En tout, ce sont 25 tonnes de boues sableuses que les équipes du RATP ont dû remonter. Par ailleurs, « 330 kg de résine » ont été injectées pour stabiliser le tunnel. Autant de travaux qui ont conduit à la fermeture totale de la ligne la plus utilisée d’Europe (environ 1,2 millions de voyageurs par jour) pendant trois jours.

 

Un déplacement plus maitrisé

Ce n’est pas la première fois que les lignes du métro parisien sont inacessibles. D’ailleurs, une partie du RER B est actuellement fermée à cause des travaux liés au Grand Express Paris. Selon la RATP, la ligne ne sera de nouveau ouverte qu’à partir du 6 novembre prochain. Par ailleurs, l’accès aux stations est souvent difficile tel le cas de la station du métro aérien, ligne 2, de la Chapelle. Ce qui favorise pourtant l’insécurité (vols à l’arrache) et l’inconfort. Au vu de ces faits, la fiabilité du métro parisien est encore, pour le moment, légèrement douteuse.

Heureusement, il existe d’autres alternatives pour éviter ce genre de désagréments : Eden Transports. Il propose un service d’accompagnement au quotidien sur Paris et toute sa région. Flexibles, ses services s’adaptent facilement à chacune de vos demandes : navettes aéroports-gares, transport individuel ou de groupe, transport professionnel, transport de bagages, transport de personne à mobilité réduite. Par ailleurs, il est disponible 24h/24 pendant 7j/7.  Et, fidèle à ses valeurs, Eden Transports assure à chacun de ses clients : ponctualité, confort et sécurité. Pour couronner le tout, les services proposés sont à des prix très abordables.

Devenue obligatoire depuis le début juillet 2017, la vignette Crit’Air est devenue incontournable pour pouvoir rouler dans la capitale française. Et les voitures venant d’autres régions de France ne font pas exception à la règle.

Les PV se font rares !

Contre toute attente, les verbalisations se font rares depuis la mise en vigueur des vignettes Crit’Air. Ces dernières sont pourtant obligatoires. Seuls 36 véhicules trop polluants ayant fait l’objet d’une interdiction ont eu une contravention.  Les 25 autres n’avaient pas de vignette apposée sur leur pare-brise.

Le ministère de la Transition Écologique confirme que près de 3 millions de commande de vignettes ont été soumises dans la région île-de-France. Toutefois, une grande majorité d’automobilistes n’ont pas encore fait acquisition de la leur notamment dans les régions périphériques. Ceux-ci s’exposent à 68 euros d’amende s’ils sont contrôlés à Paris, 135 euros  s’il s’agit d’un camion.

Malgré l’objectif de la mairie de Paris d’une ville sans voiture polluante en 2030, les voitures polluantes n’ont pas grand-chose à craindre pour le moment. En effet, il y a peu de risques de se faire sanctionner. Une automobiliste habitant dans le 17e affirme d’ailleurs qu’elle n’a jamais été rappelée à l’ordre alors qu’elle roule à Paris tous les jours sans la fameuse vignette Crit’Air. De ce fait, les conducteurs en infraction ne semblent pas redouter d’être arrêtés par les forces de l’ordre à ce sujet.

Vers le renforcement des contrôles

Ce faible taux de pénalisation conduit la préfecture de police, en accord avec la ville de Paris, à réfléchir à un système de contrôle plus probant et automatisé. La préfecture de police et la municipalité de Paris concerterons sur la mise en place prochaine d’un système de contrôle vidéo à l’entrée de la ville, selon une source interne.

Il faudra attendre un certain moment pour mettre en place ce système qui nécessite une manœuvre compliquée et beaucoup de moyens. En attendant, la mairie mobilisera 1600 Agents de Surveillance pour effectuer le contrôle des vignettes Crit’Air, ce qui fera craindre une forte  recrudescence des verbalisations.

Pour lutter contre la pollution, Paris multiplie les mesures arbitraires. Et avec les contrôles renforcés, elles vont avoir une répercussion certaine sur les portefeuilles des automobilistes parisiens. Heureusement, les citadins peuvent compter sur les sociétés mettant en location des véhicules  respectant les normes en vigueur.

Entre les mois d’octobre et mars, les accidents de la circulation augmentent chaque année. Le moment le plus dangereux s’inscrit dans les heures qui concentrent le plus de trafic. L’heure d’hiver est particulièrement risquée pour les piétons.

Les routes plus dangereuses l’hiver

Dans la nuit du 28 au 29 octobre, la France est passé de l’heure d’Eté à l’heure d’hiver. Ce changement d’heure a vraiment des conséquences flagrantes sur la sécurité routière. En effet, la perte de visibilité aux heures entre « chien et loup », là où le trafic est dense, augmente les risques d’accident. « En été, il y a moins de trafic lors de cette période située entre 22 heures et 23 heures. Mais là, on avance ce chien et loup entre 17 heures et 19 heures. Cela concentre tout le trafic avec les sorties du travail, les sorties d’école », explique Anne Lavaud, déléguée générale de la Prévention routière.

Les piétons sont particulièrement vulnérables pendant les mois d’hiver. Durant l’heure d’hiver, un accident impliquant un piéton sur deux se produit entre 17 heures et 19 heures. Autre chiffre frappant : près de 50% des décès en 2016 ont été enregistrés entre octobre et janvier.

Voir et être vu

Prévention routière a lancé une campagne de prévention baptisée « Lumière & Vision Objectif bin vu » pour sensibiliser les usagers de la route sur ce danger qui les guette. La pédagogie sera mis en avant grâce à des publications de conseils sur les réseaux sociaux ou encore à l’organisation d’un jeu-concours pour gagner des kits de visibilité.

Il est nécessaire de rappeler que sur la route, il faut à la fois voir et être vu. « Dans la rue, quand on met des vêtements de couleurs sombres, on est visible à 25 mètres. Vous mettez les mêmes vêtements en couleurs claires, vous êtes déjà visible à 40-45 mètres. Si vous mettez des bandes fluorescentes ou des brassards fluorescents ou que vous êtes équipé de sacs-à-dos ou de blousons fluorescents comme ceux des motards, vous êtes visible à 140-150 mètres », détaille Anne Lavaud au micro de RTL.

Pour les conducteurs, il vaut mieux lever le pied de l’accélérateur. Les dispositifs antiradars sont fortement déconseillés car ils poussent les automobilistes à conduire plus vite même si la visibilité est mauvaise.

Alors que le secteur souffre aujourd’hui d’une pénurie de chauffeurs, le ministère des Transports est accusé de « créer des obstacles » aux candidats voulant obtenir le statut de chauffeur VTC. Ces accusations ont été faites en réaction aux déclarations du ministre fixant au 31 décembre l’échéance pour l’obtention du statut de VTC.

La date butoir ne changera plus

Les tensions sur le marché sont palpables. Avec l’arrivée de nouveaux concurrents, le manque de chauffeurs se fait sentir. Or, les Loti ne seront plus autorisés à circuler au-delà du 31 décembre. Les chauffeurs avaient un an pour devenir VTC, soit par sélection de dossier, soit en passant l’examen d’entrée.

Les Loti représentent pourtant plus de 50% des chauffeurs qui travaillent avec les plateformes. Ils seraient aujourd’hui entre 10000 et 15000 selon la Fédération française du transport de personnes sur réservation (FFTPR) et les autres acteurs du secteur. Cette situation pourrait donc faire chuter brusquement le nombre de VTC en circulation en 2018.

Accès difficile à la profession

« Ce sont les manquements de l’Etat qui étouffent le secteur des VTC, pas les plateformes », a déclaré la FFTPR. D’abord, les examens sont très difficiles. En septembre, le taux d’admissibilité a chuté à 10%. Les plateformes qui ont demandé un report d’échéance n’ont pas eu gain de cause.

Parallèlement, les procédures à suivre pour la sélection de dossiers sont extrêmement longs. Les chauffeurs constatent que « des dossiers sont refusés pour des motifs kafkaïens, et une absence totale d’information sur l’état de traitement de leurs dossiers ». Ces professionnels accusent l’Etat de vouloir retirer 10000 chauffeurs du marché.

Toutefois, les dossiers des personnes qui auront engagé des démarches avant la fin de l’année seront pris en compte, même si leur traitement prend des mois.

Douze villes ont réitéré leur engagement en faveur du climat lors du Together 4Climate, un sommet du réseau des villes C40 qui a débuté le samedi 21 octobre. Cela réconforte la ville de Paris dans la réalisation de son plan climat, dont les démarches ne font pas l’unanimité dans l’Hexagone.

Lutte contre le changement climatique

« Laissons de côté ceux qui restent accrochés au monde d’hier » a déclaré Anne Hidalgo  lors du Together4climate. Douze villes dont Londres, Barcelone, Milan, Copenhague, Seattle, Mexico, Quito, Vancouver, Le Cap, Los Angeles et Auckland ont signé, lors de cette rencontre, une déclaration commune de s’engager à faire de leurs territoires des zones à zéro émission.

Pour rappel, les villes produisent 70% des émissions de gaz à effet de serre. Elles en sont aussi les premières victimes. Il est donc normal que les villes sont en première ligne pour s’engager dans cette lutte contre la pollution. Les engagements pris par les maires concernent principalement le transport.

Lutte contre le diesel et l’essence

Paris a déjà annoncé la fin du diesel et de l’essence. Mais cet événement va encore renforcer la détermination de la mairie dans la réalisation de son plan climat. Et pour cause, le transport est responsable d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre dans les villes. Ces douze métropoles mettent donc en avant la mobilité douce, dont la marche à pied et le vélo.

La mairie de Paris a déjà mené des actions concrètes telles que la réduction du nombre des voitures en circulation dans la capitale ou encore l’élargissement des voies réservées aux cyclistes et aux piétons. Elle collabore avec les fournisseurs, les opérateurs de parc automobile et les entreprises pour accélérer la transition vers les énergies à zéro émission. Elle assure pouvoir faire un compte rendu des évolutions de la situation.

La pollution de l’air cause près de 4,5 millions de décès prématurés par an. En plus des effets sur la santé, les responsables de la ville reprochent au trafic automobile d’être responsable d’une grosse perte de temps dans les embouteillages.

Pour des travaux liés au Grand Paris Express, une partie du RER B sera fermée du 1^er au 5 novembre prochain. Il convient donc de prendre des mesures en avance pour éviter les mauvaises surprises. Explications…

 

 

RER : des travaux sur la ligne B

Les travaux pour la station souterraine de la ligne 15 sud, du Grand Paris Express, avancent à grand pas. Le mois prochain, la RATP poursuit le ripage sous les voies du RER B en y faisant glisser une dalle de 3.000 tonnes sur 26 mètres de long. De ce fait, la ligne reliant les gares de Laplace et Bourg-la-reine sera fermée entièrement du 1^er au 5 novembre. Par ailleurs, le trafic dans la partie sud (Robinson, Saint-Rémy-lès-Chevereuse) et dans le nord (Roissy et Mitry) sera aussi réduit.

Profitant de cette coupure, la RATP annonce aussi des travaux d’entretien sur la ligne d’Orlyval. En effet, elle compte réviser son système de pilotage automatique. Le train reliant la station d’Antony à l’aéroport d’Orly sera ainsi à l’arrêt du 1^er au 4 novembre.

 

RER B : les alternatives

Face à ces perturbations, la RATP propose diverses alternatives. Pour les utilisateurs du RER B, 100 bus supplémentaires viendront ainsi renforcer les lignes régulières (128, 194, 187 et 197). Et à la place d’Orlyval, des navettes se relayeront tout au long de la journée, en partance de la gare d’Antony vers l’aéroport d’Orly.

Mais est-ce que ces mesures seront suffisantes en sachant que la coupure tombe pendant la deuxième semaine des vacances de la Toussaint ? Pas sûr ! D’ailleurs, la RATP conseille à ses usagers de « reporter ou décaler leurs déplacements pendant la période des travaux, en particulier les jours ouvrables des 2 et 3 novembre. »

Pas de panique pour autant, il existe une autre alternative qui permet de voyager sereinement : Eden Transports. Disponible 24h/24 pendant 7j/7, il propose un réel accompagnement sur Paris et sa région. Que ce soit pour une voiture privée avec chauffeur (VTC) ou pour une navette vers l’aéroport Orly, les prix restent très abordables. Et, bénéficiant d’une dérogation préfectorale, ses véhicules sont autorisés à circuler dans les voies de bus pour vous faire gagner du temps. Faites votre réservation dès maintenant en seulement quelques clics sur : https://www.eden-transports.fr/tarifs-eden-transports

Métro, RER, Transilien… Ce ne sont pas les moyens de transports en commun qui manquent à Paris. Mais sont-ils tous pour autant fiables et efficaces ?

Trains d’Île de France : des taux de ponctualité qui laissent à désirer

Île de France Mobilités vient de publier le dernier bilan de ponctualité des trains parisiens pour ce premier semestre. Et comme à l’accoutumée, il n’y a pas de surprise. Le métro s’en sort le mieux tandis que  les  Transilien et les RER restent mauvais élèves.

Presque la totalité des lignes du métro ont atteint les objectifs de ponctualité fixés, même la 13 qui en a atteint les 96% au grand étonnement de ses usagers.

En l’occurrence, le RER D reste le dernier du classement avec  85.2%. Derrière lui suit de près le RER A avec 85.3%, dont les horaires seront complètement revus dès le mois de décembre. A noter que le développement du pilotage automatique de cette ligne sera  parachevé fin 2018.

Le RER C quant à lui a atteint les 86.4% des objectifs et ce sont les différents travaux en rapport à l’amélioration de la ligne qui sont à priori à l’origine des retards. Un recul notable du RER B a pu en revanche être constaté suite aux travaux effectués au Grand Paris Express à Arcueil. En ce qui concerne le RER E, sa bonne réputation en matière de ponctualité se retrouve écharpée par les travaux et les fortes chaleurs, ainsi que des multitudes d’aléas pouvant affecter ses infrastructures.

La ligne K du Transilien est un bel exemple à prendre dans le domaine tandis que la H, a été souvent victime d’interruption du trafic suite à des événements extérieurs.

Les lignes N, R et U font l’objet d’une baisse de ponctualité tandis qu’une amélioration a pu être observée sur les lignes J et P. Et enfin, la ligne L accuse une stabilité.

Transports en commun à Paris : avantages et inconvénients

Exit les voitures à cause des frais, il ne reste plus que le choix des transports en commun pour circuler à Paris. Mais avant de les adopter, il vaut mieux peser le pour et le contre.

Comme points négatifs, avoir recours aux moyens de transports publics ne vous laisse pas la possibilité de quitter votre domicile à l’heure que vous voulez car vous dépendez de leurs horaires. Et il faut bien calculer votre heure de départ pour ne pas attendre longuement dans le froid ou la canicule selon la saison. Si vous retardez un peu votre départ, vous risquez de ne pas les rater et de devoir attendre le suivants. Ce qui, à la longue ne sera pas sans conséquence pour votre travail. De plus, vous dépendez également de leur ponctualité, qui, chiffres à l’appui, n’est pas toujours respectée. Trains, bus, métro, trams… sont souvent bondés aux heures de pointe. De ce fait, disposer de places assises relève parfois d’un vrai parcours du combattant.

Toutefois, ne pas avoir à chercher de place de stationnement ni à vous préoccuper d’une éventuelle pénalisation sont une vraie libération. De même que ne pas devoir être attentif au trafic et pouvoir se mettre à son aise. Pourquoi donc ne pas faire appel aux voitures de tourisme avec chauffeur? Parmi les plus fiables, Eden Transports vous offre tous ces avantages avec le confort en plus. Leur ponctualité infaillible ne vous fera pas courir le risque de perdre votre boulot ni de rater votre avion si vous faites appel à leurs navettes aéroports.

Sous Anne Hidalgo, on parle souvent de Paris pour sa lutte contre les voitures, notamment des diesel s d’ici 2024 et des essences d’ici 2030. Mais avec l’avènement des voitures autonomes, il est naïf de croire que l’avenir de la ville sera sans voiture.

Paris sans voiture

Depuis le début de son mandat, la maire de Paris ne cesse d’innover pour limiter, voire, réduire la place de la voiture dans la capitale. Outre les opérations telles que la journée sans voitures, la semaine sans voitures et bien d’autres, la ville multiplie les annonces sur la fin prochaine de la commercialisation et de la circulation des voitures diesel ou à essence.

La mairie annonce ces mesures dans le cadre de son plan climat et pour respecter ses engagements lors de la COP21.  Ainsi, après l’annonce de la fin du diesel d’ici 2024, elle a annoncé que les voitures à essence ne pourront plus circuler à Paris à partir de 2030. L’atteinte de l’objectif d’en finir avec la commercialisation des véhicules à essence et diesel « implique que la sortie du diesel et de l’essence intervienne plusieurs années avant en zone urbaine, et en particulier dans les grandes villes », avait souligné la mairie dans un communiqué  le jeudi 12 octobre.

Paris sans voitures, pas réaliste

De nombreuses études et les projets des géants du web et des constructeurs prédisent le tout voiture, mais électrique et autonome. En effet, de grandes entreprises internationales telles que Apple, Google ou encore Uber sont aujourd’hui en course pour produire et commercialiser les premières voitures autonomes.

Le fait est que la mairie n’est pas satisfaite de la vitesse à laquelle se fait la transition. Mais ces mesures  nuisent énormément au quotidien des Parisiens car la durée des trajets matin et soir ont été triplées. De plus, l’efficacité du bannissement de la voiture sur la santé n’a pas été prouvée.