Il faudra s’armer de patience pendant ce long weekend du 14 juillet. Bison futé nous a déjà prévenu depuis mardi que la circulation sera dense. Jeudi sera rouge au niveau national et vendredi en Île-de-France.

Arrivée de Trump ce jeudi

Le président américain arrive ce jeudi matin en Île-de-France pour assister aux festivités sur les Champs-Elysées et au Champ de Mars à Paris. Après un atterrissage à l’aéroport d’Orly, la délégation circulera en cortège sur des routes temporairement bloquées.

Le matin de la fête nationale, le secteur des Champs-Elysées sera totalement interdit à la circulation. Des stations de métro seront également fermées, à l’exemple de celles de Tuileries, Champs Elysées Clémenceau, Franklin D. Roosvelt, George V, Concorde, Etoile et RER A Charles de Gaulle.

Les bouchons seront donc de la partie et il sera difficile de trouver une place de stationnement dans la capitale et ses alentours.

Rouge dans le sens des départs

Beaucoup vont partir en weekend prolongé, y en a qui vont partir en vacances, bref ! vous allez perdre du temps dans les embouteillages si vous quittez Paris à partir de ce jeudi. Le flux de véhicules en transit ne fera qu’empirer les choses.

Bison futé classe vendredi rouge en Île-de-France et orange dans tout le territoire de l’Hexagone. Le classement orange sera maintenu le samedi au niveau national, mais le rouge concernera les régions Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur et l’Occitanie.

Il est conseillé d’arriver tôt si vous prévoyez d’assister au défilé militaire, au concert et au feu d’artifice. Pour cela, mieux vaut faire appel à un professionnel du transport de personne comme Eden Transports.

Ce mois de juillet a débarqué avec ses lots de nouvelles règles en matière de transport. Outre l’entrée en vigueur des vignettes anti-pollution, un nouveau dispositif destiné à mieux réguler la profession des VTC a été mis en place. Explications…

 

 

Entrée en vigueur des macarons anti-pollution

Et oui, les vignettes anti-pollution sont désormais obligatoires sur Paris et sa région. Considérée comme une zone de circulation restreinte, la capitale veut filtrer les véhicules qui peuvent y circuler ou non. Bien évidemment, ceux qui seront considérés comme « polluants » seront bannis du trafic parisien.

Si ces macarons ont été mis en circulation depuis le 1^er janvier dernier, leur absence ne faisait pas encore l’objet de sanctions. Une situation qui a changé depuis le 1^er juillet dernier. Une nouvelle loi a rendu cette infraction passible d’une contravention de classe 3 qui prévoit une amende de 68 euros (minorée de 45 euros et de 180 euros) pour les particuliers. Par ailleurs, les poids lourds et les autocars seront sanctionnés par une contravention de classe 4 avec une amende de 135 euros, majorée de 375 euros.

 

Nouvelles règles pour les VTC

Le 1^er juillet est aussi une date marquante pour les VTC. A cette date, le Ministère de l’intérieur et celui des transports ont publié un communiqué commun intitulé stipulant les deux nouveaux dispositifs mis en place pour mieux sécuriser et contrôler l’activité des conducteurs de VTC.

Le premier dispositif concerne les cartes professionnelles. Désormais, les chauffeurs qui ont réussi l’examen auront droit à une nouvelle carte professionnelle sécurisée. « Les conducteurs VTC ne disposent jusqu’à maintenant que de cartes papier non sécurisées et aisément falsifiables » note le communiqué. Par ailleurs, l’apposition obligatoire de macarons spécifiques sur le pare-brise de chaque véhicule a aussi été annoncée. Ceux-ci devraient permettre beaucoup plus facilement de vérifier si le chauffeur est bel et bien inscrit au registre.

Acteur majeur dans ce domaine, Eden Transports se conforme rapidement à ces nouvelles règles et continue à vous assurer des services de qualité à prix très abordables !

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, 77% des automobilistes français conservent toujours les 12 points de leur permis de conduire. Selon la Sécurité routière, ce nouveau permis instauré en 1992 a évité plus de 85 000 décès.

La majorité des Français ont toujours leurs points

Avant la mise en vigueur du permis à points, le nombre de morts sur les routes de France s’élevait à 9 000, contre 3 500 en 2016. Associé à d’autres mesures, ce dispositif a donc contribué à la réduction de la mortalité routière. En effet, les points sont devenus chers aux yeux des Français et ils ne veulent pas les perdre.

Selon le rapport du ministère de l’intérieur, publié à l’occasion des 25 ans du permis à points, 36 918 366 personnes (77%) ont conservé leurs 12 points. « Contrairement à une idée très répandue, près de huit Français sur dix ont aujourd’hui leurs 12 points », affirme la Délégation à la sécurité routière.

Les mauvais élèves

Celles qui ont moins de 6 points ne représentent que 2% des Français. Ces dernières sont invitées à un stage de sensibilisation à la sécurité routière qui leur permettrait de regagner 4 points. Leur nombre a été multiplié par 6 de 2002 à 2012.

Les conducteurs qui ont perdu tous leurs points représentent moins de 1% des titulaires du permis. Pour eux, il faut tout recommencer avant de pouvoir reprendre le volant. En un quart de siècle, cette situation a concerné 1,1 million de personnes.

La mortalité routière en France est restée relativement stable en moi de mai, comme pendant tout le premier semestre 2017 d’ailleurs. Cette situation nous emmène à penser qu’elle a peut-être atteint un plancher. Mais la Sécurité routière ne s’avoue pas vaincue et se dote de drones.

Des yeux dans le ciel

Non-respect des distances de sécurité, dépassement par la droite, retours prématurés, circulations sur bande d’arrêt d’urgence… désormais, rien n’échappe aux policiers de la route. Se faisant discrets près de l’autoroute A10, ces derniers reçoivent en direct les images filmées par un drone et sont prêts à intervenir à tout moment.

« Le drone voit tout ce qu’on ne peut pas voir », affirme le major Stéphane, responsable du peloton autoroutier de Gironde. Déployés vendredi sur les routes de Gironde, ces outils seront donc utilisés pendant tout l’été. D’autres régions en seront également équipées.    

La mortalité routière stagne

Cela fait trois ans que la diminution du nombre de morts sur les routes est au point mort. Pire, la tendance menace aujourd’hui de s’inverser. « Il y a une augmentation du nombre de tués sur les routes depuis trois années consécutives, ce qui ne s’était jamais produit depuis 1972 » constate Anne Levaud, déléguée générale de l’association Prévention routière.

Sur l’objectif du gouvernement de réduire les décès suite à un accident à 2000 d’ici 2020, on n’en arrive qu’à 3000 jusqu’ici. Cela, malgré les mesures prises et les évolutions de la technologie (port de ceinture, alcootest, contrôles radars, développement de voitures intelligentes) qui ont pourtant été efficaces.

« Avec l’âge, tout s’use, c’est pareil pour la sécurité routière, les populations s’habituent aux mesures, en résulte une baisse de la perception du risque chez les usagers », explique Jean-Pascal Assailly, psychologue à l’Ifsttar et expert pour le Conseil national de la sécurité routière (CNSR). En effet, on parle de plus en plus aujourd’hui de relâchement des comportements.

Est-ce un rêve ou non ! Pas du tout ! L’expression Taxi pas cher île de France est une expression générée par Google qui anime aussi l’envie de notre société de transport d’être positionné du fait de notre activité. Société hybride de VTC disposant également de licence de taxi, notre mission consiste à vous transporter où vous le souhaitez depuis un point de la région IDF. Avec une activité très attractive sur la Capitale et les aéroports environnants, visitez notre page principale pour simuler le prix de votre trajet puis contactez-nous.

Profitez des tarifs avantageux de nos chauffeurs privés sur la région IDF

Le VTC , c’est certainement moins cher que le taxi pas cher Île de France. Activité très réglementé, nous pouvons vous proposer en réservant par avance des prix compétitifs et qui sauront attirer votre attention. Le VTC est un mode de transport qui s’utilise pour les gens assez pressé devant réaliser des trajets occasionnels bien précis. Si tel est le cas pour une navette TGV, aéroport ou pour un rendez-vous d’affaires ou se rendre à des rendez-vous médicaux, vous pouvez compter sur notre professionnalisme.

Utilisez des applications de taxi ou de plateforme pour bénéficier de réductions

Si vous souhaitez vous passer des services de la société Eden Transports, sachez qu’il existe toujours certaines possibilités pour payer une note moins cher. Cela passe fort »ment par les plateformes de réservations qui en fonction de la récurrence de vos trajets vous font cumuler des points et vous proposent des réductions.

Cependant, pour profiter d’un taxi pas cher île de France, vous pouvez chez nous opter pour la facture forfaitaire mensuelle si vous devenez un habitué de notre mode de transport. Cette possibilité » s’applique déjà chez nous pour du personnel de service public nécessitant une périodicité de déplacement soutenue. Néanmoins, réserver à l’avance vous procure déjà un avantage certain quant à la flexibilité des prix.

Le 1^er juillet marque un changement majeur dans le quotidien des automobilistes parisiens. Désormais, le fait de ne pas avoir de vignettes Crit’air sur son pare-brise est passible d’amendes. Explications…

Vignettes : certificat de la qualité de l’air

C’est officiel ! Depuis samedi dernier, les vignettes anti-pollution sont obligatoires pour tous les automobilistes roulant à Paris. Considérée comme une zone de circulation restreinte, la capitale filtre désormais les véhicules qui peuvent y circuler ou non. Ceux qui seront considérés comme trop polluants seront alors bannis du trafic parisien.

Et c’est justement dans cette sélection que les vignettes entrent en jeu. Il s’agit d’un certificat qui classe les véhicules selon leur niveau d’émission d’oxydes d’azote (NOx). En tout, il existe six macarons de différentes couleurs. Le vert est réservé aux véhicules 100% électriques et hydrogènes réputées pour leur « zéro émission ». Le violet est destiné aux véhicules aux normes Euro 5 et 6 à essence, immatriculés à partir du 1^er janvier 2011. Le macaron jaune est prévu pour les véhicules Euro 4 (mis en circulation entre le 1^er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 inclus) et les Euro 5 et 6 à diesel (à partir du 1^er janvier 2011). La vignette orange s’adresse aux véhicules Euro 2 et 3 à essence et autres (entre le 1^er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 inclus) et les Euro 4 à diesel (entre le 1^er janvier 2006 à 2010). Le Bordeaux sera pour les diesels de normes Euro 3 (de 2001 à 2005) tandis que le gris sera attribué aux véhicules à diesel de 1997 à 2000 (Euro 2).

 

Amendes pour absence de vignette Crit’air depuis le 1^er juillet

Le dispositif a été mis en place par le gouvernement d’Hollande pour limiter la pollution sonore et de l’air qui est à la cause d’au moins 48.000 décès prématurés par an en France. Dans la capitale, le trafic routier est responsable d’au moins 50% des émissions de PM10, soit 7,8 tonnes au kilomètre carré. C’est une moyenne considérablement hausse comparée à celle enregistrée sur l’ensemble de l’Ile-de-France (1,3 tonne au kilomètre carré).

Raison pour laquelle, Paris a rétabli les vignettes anti-pollution depuis le 1^er janvier 2017. Mais ce n’est que maintenant qu’elles deviennent effectivement obligatoires. L’absence du certificat sur le pare-brise est passible d’une contravention de classe 3 qui prévoit une amende de 68€ (minorée de 45€ et majorée de 180€) pour les véhicules particuliers et une contravention de classe 4 qui prévoit une amende de 135€ (majorée de 375€) pour les poids-lourds et les autocas.

Une situation qui risque d’alourdir le quotidien des automobilistes parisiens qui galèrent déjà pour trouver une place de stationnement. Seule solution ? Faire appel à Eden Transports qui propose un accompagnement au quotidien sur Paris et sa région. Il propose divers services : voiture privée avec chauffeur (VTC), transfert vers les gares et aéroports (navette Orly, navette Roissy-CDG et navette Beauvais), transport scolaire, collectivités et associations…

Une étude OpinionWay pour GMF Assurances publiée le 27 juin  montre que 56% des piétons ont peur au moment de traverser. Il faut dire que beaucoup d’usagers de la route ne respectent pas les règles au niveau de ces zones.

Trop de relâchement des comportements

La voiture et la marche sont considérés comme les moyens de déplacement les plus sûrs en ville. En effet, 83% des automobilistes et 76% des piétons se disent en sécurité. Pourtant, les deux ont de l’appréhension au niveau des passages cloutés.

Les piétons ont raison d’avoir peur car sur les 3477 morts sur les routes en 2016, 559 étaient des piétons, c’est 19% de plus que l’année précédente. Les hésitations surviennent surtout lorsque le feu passe à l’orange.  « On les appelle passages protégés, mais il n’en est rien », regrette Julie Cabuzel, responsable de la prévention pour la compagnie d’assurances.

Environ 50% des Français ont des comportements dangereux près des zones piétonnes. En effet, 45% des automobilistes ne savent pas s’ils doivent accélérer ou freiner lorsque le feu est orange. La même proportion chez les piétons traverse des fois même si le feu passe au rouge.

Les piétons les plus vulnérables ont le plus peur

Les piétons les plus vulnérables sont les plus affectés par cette situation. Toujours en 2016, le nombre de piétons séniors tués a augmenté de 9% et les plus de 75 ans ont représenté 40% des victimes. « J’ai risqué d’être renversée deux fois sur le passage piéton, une fois c’était une moto, une fois c’était une voiture », raconte Clotilde, 76 ans.

Les comportements des véhicules sont en cause, mais aussi l’état de ces personnes âgées. « Les seniors sont surreprésentés dans les victimes parce qu’ils ont moins de réflexes, parce qu’ils voient moins bien, parce qu’ils entendent moins bien, parce qu’ils marchent moins vite. Un jeune peut traverser en courant, un vieux non », explique Jean-Paul Lechevalier, président de l’association Le droit du piéton.

Les travaux d’été de la RATP sur le RER A reprennent. Du 29 juillet au 27 août, la ligne entre La Défense et la Nation sera momentanément coupée. Il faudra donc trouver les alternatives dès maintenant pour éviter les mauvaises surprises !

 

 

RER A : en pleine rénovation

En service depuis plus de 40 ans, le RER A est l’une des ferroviaires les plus fréquentées du monde. Tous les jours, ce sont au moins 1,2 million de voyageurs qui transitent par cette ligne de 108 kilomètres. Malheureusement, il a un grand besoin de rénovation pour rester opérationnel : renouvellement des rails, du ballast, des traverses…

C’est dans ce sens que la RAPT s’est engagé à donner un coup de lifting au RER A. Lancés en 2015, les travaux devront se poursuivre, durant les périodes estivales, jusqu’en 2021. Cette année, il s’agit surtout de continuer l’intervention déjà mené, en 2016, sur le tronçon entre La défense et Nation. Cette ligne sera ainsi fermée du 29 juillet au 27 août (inclus). Pendant ces quatre semaines, plus de 400 personnes s’activeront 24h/24 et 7j/7 pour remplacer 3,7 km de rails, 4 aiguillages à Auber et 1.300 tonnes de pierres concassées sur les voies.

 

Autres coupures à prévoir !

Et les usagers du RER A ne sont pas au bout de leur peine ! En effet, la RATP a aussi annoncé une interruption du trafic entre Maisons-Laffitte et Poissy durant cette même période. Par ailleurs, les lignes A et L seront fermées tous les soirs de la semaine à partir de 22 heures. Les trains auront ainsi comme terminus la gare de Sartrouville. Et, le tronçon entre Nanterre-Préfecture et Cergy-Le-Haut/Poissy sera aussi fermé durant les weekends (29 – 30 juillet, 5 – 6 août et 12 – 13 août).

Pour alléger la galère des usagers, la RATP a annoncé le prolongement exceptionnel de la ligne L au départ de Paris Saint-Lazare jusqu’à la gare de Poissy. En outre, la compagnie prévoit aussi la mise en disposition des bus de substitution. Malheureusement, rien n’assure que ces alternatives ne rencontreront pas des imprévus en route (panne, retard…).

Ainsi, on conseille aux voyageurs les plus prudents de faire appel à Eden Transports. La compagnie propose un service de transfert à partir ou vers les gares mais aussi vers les aéroports : Orly, Roissy-CDG et même Beauvais. Les tarifs proposés sont toujours inférieurs à ceux des autres agences et taxis. Par ailleurs, il s’agit de prix forfaitaires qui sont fixés durant la réservation et ne risqueront pas d’augmenter à l’arrivée.04

Malgré quelques améliorations, l’accès aux transports en commun reste limité pour les parisiens souffrant d’un handicap. Pour changer la donne, un collectif exige plus de transparence de la part de la RAPT et réclame plus de concertation avec les usagers concernés.

 

 

Paris : 1,3 million de personnes à mobilité réduite

En 2014, des visites techniques minutieuses ont été menées dans une centaine de stations parisiennes. Cette opération devait aboutir à des rapports techniques d’accessibilité. Malheureusement, la RAPT n’a jamais donné son compte-rendu et ceci malgré la mobilisation du Comité d’entente d’Ile-de-France des associations représentatives de personnes handicapées. Ce dernier dénonce ainsi un manque de transparence et réclame à ce que les résultats soient rendus publics. Par ailleurs, il exige aussi une « vraie concertation » avec les usagers concernés pour que « leur liberté de circuler soit respectée, facilitée et organisée financièrement avant le 13 septembre 2017 ».

Si le collectif se montre aussi exigeant, c’est parce que le métro parisien n’est pas obligé de présenter son programme de mise en accessibilité. Et pour cause, le budget pour rendre les 303 stations parisiennes accessibles est estimé entre 4 et 6 milliards d’euros. Une somme démesurée rendant le projet presque irréaliste. Les principaux concernés en sont d’ailleurs conscients de cet obstacle. Ainsi, Claude Boulanger-Reijnen du collectif et responsable de l’Association des paralysés de France (APF) a souligné : « face au principe de réalité, nous ne demandons pas que tous les stations le soient mais qu’un nœud de transport soit réalisés, portant sur celles qui drainent le plus gros flux de passagers ainsi que les gares de RER en rendant accessibles les points d’interconnexions là où c’est possible ».

 

Eden Transports : pour un accompagnement au quotidien

Les transports en commun parisiens ne sont donc pas toujours accessibles aux personnes à mobilité réduite. Pourtant, Paris et sa région abritent plus de 1,3 personne vivant avec un handicap. Heureusement qu’Eden Transports est là ! Disponible 24/h24 pendant 7j/7, l’agence propose un service d’accompagnement au quotidien. Nous disposons d’une large flotte adaptée aux personnes handicapées et d’un personnel formé pour assurer les accompagner. Et comme pour tous nos autres services, le confort et la sécurité de nos clients restent nos priorités !